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作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。因此，中欧班列可谓是为民众搭建物美价廉的商品交换平台，让民众正真地使用到异国的特色和优质产品。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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截止到2018年年底，中欧班列累计开行量12000列，深圳市大洋物流注册资本6370万，拥有着十多年的国际铁路运输经验，在中国的三大经济圈及进出口贸易活跃的三大区域（珠三角、长三角、环渤海区域）拥有着超过12 的***，作为***各大中欧班列的订舱窗口以及主要供货商，大洋物流为***各类同行、贸易商提供着优势的线路和服务.

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中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“***”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列”是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于我国与欧洲以及“***”沿线***的集装箱国际铁路联运班列。首批共计有5趟“中欧班列”悬挂统一品牌标识，运载的货物主要包括电子产品、汽车配件、机械设备、食物和服装等。自2011年开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。发往德国、西班牙和波兰等欧洲***。

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相比于航空海运中欧班列具有运距短、速度快、安全性高，具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流陆路运输的骨干方式之一。为贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，服务中国与欧洲间的经贸发展，推进“***”建设提供了运力保障。铁路运输单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制。

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“***”的建设，利用庞大而便捷的交通网将区域内的***及地区紧密联系在一起，使区域内***以及地区能更加便捷的互通有无实现互利共赢。随着中欧班列的顺利开通，中国高铁品牌在国际上愈加响亮，在此前提下做好全程服务以及保障，将“中欧班列”打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际物流品牌，对于更好地服务于“***”建设，具有十分重要意义。以中欧班列为代表的铁路货运凭借方便、廉价、***、安全的优势赢得了许多国内外货主的青睐。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供***的中欧班列服务.

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中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物偏组列车。“***”倡议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增长，运到时限大格压缩．货物品类日益丰富。在这一条商路上有着很多贸易的商人，列车带来的繁荣将把这一条蜿蜒的道路变成一片繁荣的经济带。目前，依托第二亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已经铺划了西（经阿拉山口）、中（经二连浩特）、东（经满洲里）三条中欧铁路运输通道，国内开行城市达到28个，到达欧洲11个***29个城市．据此完成1~3题。

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中欧班列展现出其运输的高速的，满足了当前货物运输的需要。社会在快速发展的同时，对货运运输的要求运来越高，过去的运输方式已经跟不上社会快速发展的步伐。中欧班列此次将自己的高速度展现出来，顺应了时代的快速发展，满足快速发展的社会需要，为社会的发展贡献出了一份力量。以铁路为交通工具的中欧班列正逐渐成长，强而有力地助力丝绸之路经济带的建设，俨然是一条新的“丝绸之路”。欧洲飞机坐中欧班列来郑比走海上快一个半月是中欧班列运输逐渐成熟的表现。

作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。现代化的丝绸之路，是开放之路，是奋进之路，是通向伟大复兴的光明之路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的指i定订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。而且中欧班列，货主可享受集货、起票、制单、关检务、发运、口岸交接、国外段管理、换装及全程信息追i踪等国际联运服务，货物出口全程不用愁，可谓省心又省力。此外，铁路运输受气候和自然条件影响较小，如今更可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，相对于公路、水上和航空运输来说，对产品的包装和管理更为方便。

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加之“***”建设中***和地方***对中欧班列的相关政策，厂商能在物流中获得不少鼓励及实惠，出口量得到提升的同时能够集中火力赢取市常回顾六年多来，中欧班列迅速发展，带动着沿线经济带的发展，为企业带来了具有竞争力的物流保证。未来，通过该进一步完善优化班列开行方案，不断进行探索实践，运用新技术、新理念的中欧班列在不断拉送货物销往***的同时，将进一步拓宽市嘲降成本”之路，成为繁荣经济发展的引擎。尽管在不少***铁路被称之为已经成为“夕阳产业”，但是，在中国却是铁路更快速兴旺和发展，充满了勃勃生机。

大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。大洋物流--嘉兴到罗兹Lodz国际铁路方便、快捷、***、成本低廉的中欧班列，已然在“***”范围乃至世界范围内掀起了一场物流行业的旋风，必然给中欧之间的经贸合作带来巨大的助推。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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武汉市中欧班列：2018亚太（武汉市）班列开行423列。据调查，2018亚太（武汉市）班列累计装运423列，计37474标箱。与17年全年度开行的377列对比，提高12.2%，再度完成了超越。世界资源的分布不同，不同***的优势不相同，如欧洲市场中就有很多国内人民所需要的产品。亚太（武汉市）班列开行六年多至今，共来回安全性开行1240列。

在其中，往返643列,计58032标箱，居***性前端。现阶段，开行中欧班列的52个大城市中，发运输量上武汉市与重庆市、成都市、西安市、郑州市居前五位。而且武汉是***性往返业务量高过去程业务量的班列。蒂尔堡Tilburg中欧班列***