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大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。我国当初之所以开辟这条中欧铁路货运班列，主要是这条运输线速度快，价格低，它只用海运时间的三分之一，航空价格的五分之一。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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铁路运输的优势:

铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。也沿铁路拉动云南、贵州、四川、甘肃等西部发展，为***实现西部发展战略提供保障和潜在能力。深圳市大洋物流有限公司广州分公司为您提供价格合理服务有保障的铁路运输物流服务。

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铁路运输是其中一种有效的已知陆上交通方式。大洋物流--温岭到汉堡Hamburg订舱窗口中欧班列运营以来，我们***铁路部门始终坚持的做好铁路运输服务质量，不惜一切代价抓运输品质。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

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国际铁路货物联运中的***货物运输规定：

由于***货物泄漏对社会的危害性、对于运输中的包装和工具要求的严格性、对于***货物的管理人员操作人员素质的高要求性，和国际铁路运输对于国际***货物的严格规定，使得***货物国际铁路运输成为***性和责任性极强的***运输。

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铁路运输是目前有效的陆上交通方式，相对于其他运输方式铁路运输有很大优势，尤其是高铁的发展，更是让铁路优势明显化，具体体现在以下几个方面：1、车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输；随着中欧班列存量提质与增量扩容并进的常态化开行，世界各国将更加认识到中欧班列这个“中国名片”的含金量，让更多的“***”沿线城市焕发出生机活力，带来更多的机遇与合作。2、票价相对较低，经济性好；3、相比其他运输方式，铁路运输安全系数高，发生事故概率低；4、铁路运输受气候和自然条件影响较小，准点率高，在运输的经常性方面占优势.

大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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中欧快铁具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。大洋物流--青岛到汉堡Hamburg班列公司铁路是保证我国客货运通畅的重要运输方式之一，是综合运输的主要力量。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧快铁不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎。

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“***”建设的重要一环是要通过道路联通，带动沿途省份开放性经济发展，物流运输的便捷，推动贸易畅通和民心相通。开行初期比较突出的返程空置率高的问题得到了逐步解决，从原来的去二回一，到去年年底的去三回二，到目前回来的99%，基本实现双向运输平衡，而且重箱率已经达到88%，比去年提高4个百分点，安全保障水平也得到了提高。东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥被称为“新丝绸之路”的陆路交通大动脉，中亚的哈萨克斯坦在我国连云港建立了物流中转分拨基地，已将连云港作为其出海口。从目前中国的地缘政治及现有的基础看，应充分发挥中国已建好的欧亚大陆桥的作用。

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随着我国市场经济的发展以及经济结构的调整，在激烈的市场竞争下，铁路的货物运输市场份额日趋减少，铁路货运向运输物流市场拓展、以获取新的业务增长点和发展空间已成为必然趋势。同公路运输及海运相比较，铁路运输受气候环境、自然条件影响小，并且安全快捷，绿色环保，时效性有保证。在新的形势下，如何发展现代物流，是传统铁路货运业面临的崭新课题。铁路运输企业要实施现有传统的运输企业向现代物流企业转型，重要的是引进现代物流理念，使企业***及员工从理论与实践结合的高度深刻认识铁路运输企业向现代物流拓展的必要性和可行性。

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中欧专列是“***”战略与中国铁路进军世界良好形势下的产物，它不仅弥补了中国铁路货运直达欧洲大陆的空白，丰富了我国对外出口运输的形式，同时也让中欧双方将原本简单的买卖型贸易合作提升为各领域联动的复合型经贸合作。中欧班列开辟了一条安全、快捷、***的贸易通道，实现贸易和***便利化，这是全球性的大趋势，也是发展区域经济合作的关键，对推动"***"建设具有重要意义。目前中欧专列到达欧洲11个***29个城市，其中今年新增了2个***15个城市。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供***的中欧班列服务.

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中欧国际铁路运输的开行不仅仅是***间的贸易往来，更是经济政治的进一步交流与发展，来往的列车不仅仅带去经济实惠的货物，更带去了人民对和平的珍视，对友好发展的诚意。大洋物流--温岭到汉堡Hamburg订舱窗口长期以来，中欧之间的货运主要通过空运、海运、公路运输进行，空运和公路运输价格昂贵，海运为时过长，并且许多港口吞吐量已经饱和。随着中欧班列越来越红火的开行，越来越多的***、企业意识到中欧国际铁路运输的巨大经济优势和深远的国际影响，中欧班列已经成为铁路发展的一道新的风景线。

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中欧班列就是中国发往欧洲的铁路货运集装箱班列，自2011年运行以来，货运量逐年增加，至今年共发运了800多列，仅2015年前7个月就发送了328列，近两年增加的趋势非常之快，目前回头货也呈现快速增长之势，中欧班列已成为品牌班列。在客货运市场中，公路在短途方面有优势，铁路在中长途大综货物运输方面占有明显优势，具有不可替代的作用。我国当初之所以开辟这条中欧铁路货运班列，主要是这条运输线速度快，价格低，它只用海运时间的三分之一，航空价格的五分之一。

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自铁路货运组织改革以来，铁路货物改变了以往的经营、运输模式，走市场经济发展道路，以满足货主的需求为出发点，进一步贴近市场经济发展需求，是铁路货运集装箱运输更加红火。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。笔者认为，中欧班列的发展正是铁路货运组织改革取得显著成效的一个实例。中欧班列的快速发展，促进了中欧沿线各国间经贸交流发展。

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铁路货运班列一般都采用“五固定”的运输方式，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站，实现提速不提价、运输客车化，具有物流成本低、运输、运到时限短、安全保障强、低碳环保等特点。大洋物流--惠州到波兹南LechPoznan铁路班列我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国。班列采取全列集装箱运输模式，既提高了货物装卸效率，也提升了货物运输安全等级。同时，铁路货运班列采用快速货车开行，时速可达120公里，而普通货车仅为每小时60公里，运输时效也大大提高。